内容摘要：比亚迪海豹申报信息中的安全性能非常出色。首先，在 C-NCAP 安全碰撞测试中，海豹以 88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价，综合得分率位列总榜单第一名。在乘员保护方面，得分

比亚迪海豹申报信息中的比亚豹申报信安全性能非常出色。

首先，迪海的安在 C-NCAP 安全碰撞测试中，息中海豹以 88.6%的全性综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价，比亚豹申报信综合得分率位列总榜单第一名。迪海的安在乘员保护方面，息中得分率高达 92.27%，全性包括碰撞、比亚豹申报信鞭打、迪海的安儿童乘员保护得分优秀，息中还因配备侧气帘和 E-CALL 装置获得加分。全性主动安全方面表现同样出色，比亚豹申报信得分率为 92.97%。迪海的安

其次，息中中保研汽车技术研究院“中国保险汽车安全指数”评测中，海豹在“车内乘员安全”“车外行人安全”“车辆辅助安全”三项关键指数上均获 G 级优秀评价。在车内乘员安全指数方面，驾驶员侧正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞等工况模拟中表现优异，乘员舱结构完好，安全气囊等正常引爆。车外行人安全指数方面，头型、腿型试验获优秀评价。车辆辅助安全指数方面，标配多项驾驶辅助系统，得分率高达 91.3%。

再者，海豹首搭 CTB 电池车身一体化技术，其灵感来自蜂窝铝板。这一技术使电池既是能量体又是结构件，增强车身强度。海豹车身抗扭刚度达 40,500Nm/°，堪比百万级豪车。CTB 电池系统与白车身形成高效碰撞应力传递路径，能更好吸收动能，纵向传力性能提升 83%，车内结构安全提升 50%，侧向传力性能提升 125%，车内结构安全提升 45%，整车侧柱碰侵入量减少 45%。

此外，全框式副车架有助于分散应力，特殊溃缩结构能高效吸收碰撞能量。

总之，比亚迪海豹的安全性能堪称卓越，为用户提供了可靠的安全保障。